Pues a la mierda y a correr

Perquè em sembla increiblement aclaridora, em permeto copiar una entrada del bloc de Cristina Antón:  http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com/2011/11/pues-la-mierda-y-correr.html

Pues a la mierda y a correr

No sé yo por qué los controladores somos tan capullos que nos preocupamos por la seguridad y por desfacer los entuertos que mentes mucho mejor amuebladas que las nuestras han parido.

¿Que hay unas demoras de espanto? ¿Podemos cambiarlo nosotros? No, pues a la mierda y a correr.

¿Que se producen 47 cuasicolisiones en un año? ¿Podemos cambiar los procedimientos? No, pues a la mierda y a correr.

¿Que meten en los sectores más aviones de los que caben? ¿Ponemos nosotros las regulaciones que queremos? No. Pues se hace lo que se puede y si no caben a la mierda y a correr. 

¿Que hay un incendio junto a las instalaciones de comunicaciones y nadie regula ni nos lo dicen? Pues si se cae todo que los aviones vuelen como dios les dé a entender, que yo me he quedado sin radio y tampoco me avisa nadie. A la mierda y a correr.

¿Sirven para algo las notificaciones a AESA denunciando todas las burradas que están pasando? Tampoco, pues a la mierda y a correr, que veréis que estadísticas tan cojonudas nos salen. Seremos los mejores de Europa en un pis pas.

¿Que el servicio que damos es un asco? ¿Podemos cambiarlo? No nos dejan, pues a la mierda y a correr.

¿Que el servicio de dirección de plataforma no es tal sino un servicio de control pirata que dan por el morro tíos que no tienen licencia y es ilegal que te cagas? Pues tampoco podemos hacer nada y con un poco de suerte hacen lo mismo en sanidad y en lugar de médicos nos operan ATS y eso que recortamos. Pues a la mierda y a correr y si hay problemas que no nos busquen a nosotros.

¿Que jueces al servicio del gobierno lo bendicen y lo ven supernormal? Pues que les pidan cuentas a ellos. Y a la mierda y a correr.

¿Que nos caemos de sueño encima de las consolas porque los turnos son de locos? ¿Podemos modificar los turnos? No. Pues nos desmayamos, y a la mierda y a correr.

¿Que a todo el mundo le importa un huevo la seguridad? Pues que vuelen con lo que hay. ¿Podemos hacer más que avisar una y otra vez y van cien mil? Pues no. A la mierda y a correr.

¿Que la peña no se entera de que las tasas no bajan sino que suben? Pues no se lo contamos más, que las paguen. A la mierda a y a correr.

¿Que estafan a las compañías, pasajeros y hoteleros por todas partes y no se quieren enterar? Ya son mayorcitos y nosotros no podemos hacer más. A la mierda y a correr.

Si es que somos bobos. A partir de ahora a seguir a rajatabla las instrucciones que nos dan. Ni más ni menos, que no sé por qué nos estamos peleando solos.

Si es lo que todo el mundo quiere y sobre todo los que nos mandan ¿por qué nos empeñamos nosotros en querer que las cosas sean mejores?

Que cada palo se aguante su vela. A la mierda y a correr.

Impressions sobre la privatització d'AENA.

Ahir vaig assistir a una taula rodona organitzada per ATTAC Acordem sobre la privatització dels serveis públics aeris.

Ja havia assistit a una altra ponència sobre el tema, però el cert és que em va tornar a sorprendre. Quin és el problema de la privatització d'AENA? N'hi ha més d'un. El primer és la precarització laboral dels treballadors. Però està clar que hi ha qui continua pensant que s'ho mereixen perquè cobren més... No hi estic d'acord, però no hi entraré. Ara.

El problema més greu que ens suposarà a tots la privatizació dels serveis aeris és la manca de seguretat. Com és de suposar, volar implica un risc. Hi ha tota una maquinària al darrera, un equip de professionals altament qualificats, i uns equips de seguretat per si res falla.

Què implica la privatització? Per començar, que els enginyers aeronàutics asseguren que el procés de disseny i fabricació dels avions, ja no és el que era: hi ha menys control. En segon lloc, que un pilot que fa 3, 4 o 5 vols en un torn acaba fent un torn d'11 hores. Jo no sé a vosaltres, a mi em sembla una barbaritat. Un pilot cansat és un pilot perillós. En tercer lloc, No cal dir que amb les condicions laborals dels controladors aeris (deixant de banda el sou) no estan en la seva millor situació. Ja he sentit a masses dir que han patit ensurts que abans no tenien. Falten controladors aeris, però enlloc de formar-ne de nous, s'expremen els que hi ha. Si es posen pitjors condicions laborals a aquells que ens han de garantir la seguretat... fa angúnia.

Però sempre podrem pensar que si tenim un accident a l'aeroport, un mal aterratge, els bombers vindran a socòrrer-nos... Doncs, potser sí o potser no. I no ho faran per manca de ganes. Resulta que amb la privatització dels bombers i perquè deixen de ser agents públics no tenen la obligació de socórrer ni el deure del sacrifici... Això vol dir que ja no fan de bombers... sinó d'agents privats tipus Prosegur vestits de bombers! Les ganes les tenen, d'actuar, el sou és ridícul, però ells se senten bombers. No cal dir que és una professió de vocació. Però la cosa va més enllà. Tenen poc temps per a decidir, però si decideixen malament, per exemple, si per apagar un incendi a un avió fan malbé una part de l'aparell, l'aerolínia els pot denunciar i demanar que responguin personalment als jutjats pel cost de l'aparell amb els seus béns presents i futurs... Se t'han de treure les ganes de fer de bomber sense ser-ho.

El cas d'aquesta privatització no és més que una altra presa de pèl. I la mostra, de com ens el deixem prendre. I deu haver anat molt bé perquè ha exportat el sistema per privatitzar els controladors a Argentina. No sé si hauran cobrat per la patent.

Va ser una taula rodona amb uns ponents genials. Clars i impactants. Tots i cadascun. Espero que es puguin repetir experiències d'aquest estil i que a poc a poc la societat es conscienciï d'aquest problema. Al cap i a la fi és el nostre problema, doncs som els passatgers potencials i qui ha pagat fins ara per les instal·lacions i béns que ara es volen acabar de vendre.

Cal que tots comencem a enfocar bé contra què cal lluitar, deixem de barallar-nos amb qui tenim al costat per les engrunes. Centrem-nos en la lluita conjunta: volem el pa sencer! 

DEMOCRÀCIA SEGRESTADA: La privatització d'AENA

Els controladors aeris són uns privilegiats!

La seguretat als aeroports ha millorat molt per evitar atemptats.

La privatització d'AENA abaratirà els vols.

Volar és molt segur, cada cop més.

AENA és deficitària, cal vendre-la.

Totes aquestes afirmacions es poden sentir al carrer. Jo mateixa n'havia dit unes quantes. Ara sé que cap és certa. Com pot ser que ho afirmés? Jo d'aeroports, aeronàutica, condicions laborals dels controladors... no en sabia res. Per què tenia feta una idea de tot això? Pels mitjans de comunicació. 

De totes aquestes afirmacions, l'única que em trontollava era la de la seguretat als aeroports. Com pot ser que et demanin el DNI i la targeta per entrar a la zona d'embarcament (el bitllet ni se'l miren quasi, i ho fa un senyor/a que no és ni agent públic) i, en canvi, quan agafes el vol només es miren (de veritat) el DNI?? Com es pot segrestar un avió amb unes pinces de les celles???

Doncs, resulta que aquest estiu, vaig assistir a una xerrada sobre la privatització d'AENA  (http://www.anticapitalistas.org/Videos-del-taller-sobre-la). Podia escollir entre moltes, però una companya em va recomanar aquesta perquè em va dir que hi havia un ponent molt potent i que potser no podria veure un altre cop. Així que hi vaig anar i... Mare meva!!! Em va obrir els ulls.

Els controladors aeris són uns privilegiats! Ho són perquè van fer una bon treball sindical en el seu moment. La seva feina té molta responsabilitat. I el més important, els van fer servir com a eina de distracció per a la resta de fets polítics i socials que tenien lloc en aquell moment. (Un bloc on ho explica mlt bé: http://burlasangrienta.wordpress.com/2011/10/20/la-crisis-de-los-controladores-aereos-2/). Ens els van posar a l'aparador perquè els ataquéssim i no ens preocupéssim d'altres retallades importants... I encara més, per inculcar-nos la idea que AENA era deficitària i que ja estava bé vendre-la. No tot ho van fer bé, és cert. Però no tenim ni idea de quins retalls/pressions/injustícies els van fer prèviament a la vaga. Com a treballadors, no hauríem d'atacar un col·lectiu en lluita, sinó recolzar-los. 

Jo sabia que a EEUU juguen amb la por de la gent per manipular-los, però no m'havia plantejat que a mi m'ho poguessin fer. Perquè consentim que ens toquin agents de seguretat privada? Tothom que ha volat deu haver patit o presenciat alguna situació absurda. A mi em va pitar el "trasto" del control i l'únic que portava metàl·lic era l'anella dels sostenidors! He vist agents registrar nens petits i m'ha semblat vergonyós... m'han fet posar els peus en aquests escànners de sabates sense ni explicar-me què eren. I mai m'he plantejat demanar el perquè. Per què? Perquè quan passo el control sóc jo la que té por. Em poso nerviosa per si em faran deixar alguna cosa, si em registraran la bossa i perdré el vol, si perquè em pita l'anella dels sostenidor em poden fer un registre amb el qual passi vergonya... per tant, el dia que arribin els escànners corporals... Què faré? Passar-hi sense queixar-me mentre algú que no és ni policia em vegi nua... Com pot ser? Com pot ser que no ens plantegem que abusen de nosaltres amb el tema de la seguretat? Quina seguretat ens pot donar un agent de seguretat privada davant d'una amenaça real de terrorisme? Si és real, no hi hauria d'haver agents de veritat fent tota aquesta tasca bé i amb criteri? 

I amb el tema econòmic, és evident que tenim un excés d'aeroports a l'estat. La pregunta és: què privatitzaran d'AENA? Els aeroports deficitaris, p. ex.? No! Els que sí que tenen ingressos. I quins ens quedarem com a públics per pagar amb els nostres impostos? Els deficitaris! Una altra vegada vendrem el patrimoni de l'estat a les grans corporacions per beneficiar les grans corporacions!

Per tot això, i per molt més, crec que ens hem d'informar d'aquests temes. I ara hi ha una bona oportunitat: el dimarts vinent, 15 de novembre, a les 7 de la tarda al Pati llimona, ATTAC Acordem organitza una taula rodona sobre la privatització AENA. No us la perdeu! Alguns dels ponents els he sentit personalment i és una oportunitat increïble per veure com la casta política, les grans corporacions i els mitjans de comunicació servils ens manipulen i ens fan anar per on volen.

Salut!


*******************Traducción al castellano ;-) ********************

Los controladores aéreos son unos privilegiados!

La seguridad en los aeropuertos ha mejorado mucho para evitar atentados.

La privatitzación de AENA abaratará los vuelos.

Volar es muy seguro, cada vez más.

AENA es deficitaria, hay que venderla.

Todas estas afirmaciones se pueden oir en la calle. Yo misma había dicho unas cuantas. Ahora sé que ninguna es cierta. Cómo puede ser que lo afirmara? Yo de aeropuertos, aeronáutica, condiciones laborales de los controladores ... no sabía nada. ¿Por qué tenía creada una idea de todo esto? Los medios de comunicación.

De todas estas afirmaciones, la única que me tambaleaba era la de la seguridad en los aeropuertos. ¿Cómo puede ser que te pidan el DNI y la tarjeta para entrar en la zona de embarque (el billete ni se lo miran casi, y lo hace un señor/a que no es ni agente público) y, en cambio, cuando coges el vuelo sólo se miran (de verdad) el DNI? Como se puede secuestrar un avión con unas pinzas de las cejas??

Pues resulta que este verano, asistí a una charla sobre la privatización de AENA (http://www.anticapitalistas.org/Videos-del-taller-sobre-la). Podía elegir entre muchas, pero una compañera me recomendó esta porque me dijo que había un ponente muy potente y que quizás no podría verlo de nuevo. Así que fui y. .. Madre mía! Me abrió los ojos.

Los controladores aéreos son unos privilegiados! Lo son porque hicieron un buen trabajo sindical en su momento. Su trabajo tiene mucha responsabilidad. Y lo más importante, los usaron como herramienta de distracción para el resto de hechos políticos y sociales que tenían lugar en aquel momento. (Un blog donde lo explica MLT bien: http://burlasangrienta.wordpress.com/2011/10/20/la-crisis-de-los-controladores-aereos-2/). Nos los pusieron en el escaparate para que los atacásemos y no nos preocupáramos de otros recortes importantes ... Y aún más, para inculcarnos la idea de que AENA era deficitaria y que ya estaba bien venderla. No todo lo hicieron bien, es cierto. Pero no tenemos ni idea de qué recortes/presiones/injusticias les hicieron previamente a la huelga. Como trabajadores, no deberíamos atacar un colectivo en lucha, sino apoyarlos.

Yo sabía que en EEUU juegan con el miedo de la gente para manipularlos, pero no me había planteado que a mí me lo pudieran hacer. Porque consentimos que nos toquen agentes de seguridad privada? Todo el que ha volado habrá sufrido o presenciado alguna situación absurda. A mí me pitó el "cacharro" del control y lo único que llevaba metálico era la anilla del sujetador! He visto agentes registrando niños pequeños y me ha parecido vergonzoso ... me han hecho poner los pies en estos escáneres de zapatos sin explicarme qué eran. Y nunca me he planteado pedir el porqué. ¿Por qué? Porque cuando paso el control soy yo la que tiene miedo. Me pongo nerviosa por si me harán dejar algo, si me registrarán la bolsa y perderé el vuelo, si porque me pita la anilla de sujetador me pueden hacer un registro con el que pase vergüenza ... por lo tanto, el día que lleguen los escáneres corporales ... ¿Qué haré? Pasar sin quejarme mientras alguien que no es ni policía me vea desnuda ... ¿Cómo puede ser? Cómo puede ser que no nos planteamos que abusan de nosotros con el tema de la seguridad? ¿Qué seguridad nos puede dar un agente de seguridad privada ante una amenaza real de terrorismo? Si es real, no debería haber agentes de verdad haciendo toda esta tarea bien y con criterio?

Y con el tema económico, es evidente que tenemos un exceso de aeropuertos en el estado. La pregunta es: ¿qué privatizarán de AENA? Los aeropuertos deficitarios, p. ej.? ¡No! Los que sí tienen ingresos. ¿Y qué nos quedaremos como públicos para pagar con nuestros impuestos? Los deficitarios! Otra vez venderemos el patrimonio del estado a las grandes corporaciones para beneficiar a las grandes corporaciones!

Por todo ello, y por mucho más, creo que debemos informar de estos temas. Y ahora hay una buena oportunidad: el próximo martes, 15 de noviembre, a las 7 de la tarde en el Patio limón, ATTAC Acordamos organiza una mesa redonda sobre la privatización AENA. No os la perdáis! Algunos de los ponentes los he oído personalmente y es una oportunidad increíble para ver cómo la casta política, las grandes corporaciones y los medios de comunicación serviles nos manipulan y nos hacen ir por donde quieren.
Salud!